CB４００ SF ホンダ

CB400をカスタムしてみたいと考えている人も
多いと思います。
CB400のマフラーをカスタムしたりするのも
いいですね。
しかし、CB400のマフラーをカスタムしたら始動性が
以前より、悪くなったという話を聞いた
ことがあります。
その方は、バイク初心者で、CB400に乗っていますが、
DEVILのスリップオンマフラーにカスタム改造しました。

マフラーにカスタム改造したら抜けが
良くなったせいかエンジンの始動性が極端に悪くなりました。
また、カスタム後は、アイドリングも不安定になりました。
マフラーをカスタムして調子が悪くなった場合、
何所どうすれば、始動性をよくし、アイドリング
安定させることができるのか、と語っていました。

また、症状はマフラーをカスタム交換して、初めて始動の時からで
始動とアイドリング時以外は違和感はありませんでした。
そのCB400は新車で、購入２ヶ月程度でマフラーをカスタムした以外は、
何もいじられていませんでした。
CB400走行中走りには、全く問題はなく、カスタム後、減速とギヤの
入替時にたまに、パンパン音もしていました。カスタム後は、アイドリングは波を打つかのように不安定で
エンジン掛始めは血圧がたいへん低く、何もしないでいると
止まる時もありました。

CB400カスタム後、悪くなったのは始動性と
アイドリングだけでなく、加速感にも違和感が
あり、減速時アクセルを閉じるとパンパン言ったりするなら、
マフラー交換とキャブ調整は、一体のものなので、
キャブ調整はやれているか確認してください。

もし、アイドリングと始動性だけということなら、
バイクのショップに依頼するのがオススメです。
この方の場合、カスタム後にバランスが狂ってしまった
のは間違いないと思います。
ショップを探して相談してみます。
いずれにしても、カスタム後このように
調子が悪くなった場合は、信頼できるショップに相談した方が
いいと思います。

いろんなアドバイスがあると思いますが、バイク初心者なら
とくに、初心者がキャブの調整などは
無理なのでＳＨＯＰに相談したほうが早いとおもいます。
キャブセッティングは、それなりの知識や技術、
根気が必要です。
また、とりあえず、マフラーをカスタム前のノーマルに戻して、
状況を観察するのもいいかなと思います。

もし、始動性が元に戻ったら、カスタム後のマフラーが原因と
いうことになると思います。
始動性が悪いままだったら、カスタム後のマフラーは
関係ありません。
まずは、カスタムしたことが原因であるのかを究明をすべきです。
原因を究明できていないのに、あちこちいじったら、
わけが判らなくなります。
あなたの手に負えないときは、すみやかに信頼できるショップに
相談した方がいいと思います。